1971-től gyártotta az Ikarus a 280-as csuklós szériát egészen 1999-ig. A mai napig az egyik legnagyobb példányszámban gyártott buszszéria a 200-as sorozat tagja amiből több mint 200000 darabot gyártottak le. A busz különlegességének számított a kormányzott hátsó tengely. Többfajta motorral és váltóval készült 3 (elővárosi) és 4 ajtós (városi) változatban valamint egyedi megrendelésekre különleges kiépítésű példányokat is gyártottak belőlük.
1995-ben bemutatták a Rába, Deltec és a Transcom közös fejlesztésében elkészült, magyar és holland minisztériumok által támogatott földgázmotoros változatot aminek képviselői Szegeden és Debrecenben találhatóak meg.

A busz főbb jellemzői
Hosszúság	16.500 mm
Szélesség	2.500 mm
Magasság	3.200 mm
Tengelytáv	5.400 mm / 6.200 mm
Mellső túlnyúlás	2.460 mm
Hátsó túlnyúlás	2.440 mm
Mellső dőlésszög	10.0°
Hátsó dőlésszög	10.0°
Tiszta magasság	350 mm
Belépő magasság	390 mm
Padlómagasság	920 mm
Belső magasság	2.060 mm
Maximum terhelés	10.000 kg
Max. össztömeg	22.500 kg
Tengelyterhelés	6.500 kg elöl, 11.000 kg középen, 7.000 kg hátul
Gumiméret	12.00 R 22.5
Utasok száma	60 fő (30-62 ülő, 70-126 álló)
Rába D2156 HM6U motor
Teljesítménye	141 kW/2100/min
Nyomatéka	696 Nm/1300/min.
Hengerek száma	6
Elhelyezkedésük	soros
Rába D10 UTSLL 160 motor
Teljesítménye	160 kW/1900/min
Nyomatéka	928 Nm/900-1400/min.
Hengerek száma	6
Elhelyezkedésük	soros
Rába D10 UTSLL 190 motor
Teljesítménye	190 kW/1900/min
Nyomatéka	1130 Nm/930-1300/min.
Hengerek száma	6
Elhelyezkedésük	soros
MAN 0826 motor
Teljesítménye	191 kW/2300/min
Nyomatéka	1000 Nm/1350-1700/min.
Hengerek száma	6
Elhelyezkedésük	soros