|
|
|
|
Keresés
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MÁV M63 dízel-villamos mozdony
A Ganz által kifejlesztett M63-as sorozatot a MÁV rendelte, mert szükségessé vált nagyteljesítményű mozdonyok beszerzése a nagy tömegű gyorsvonatok továbbítására. Az első két prototípus mozdonyt 1970-re készítette el a gyártó. A módosított nullszériás mozdonyok 1975-re kerültek a MÁV-hoz A kedvezőtlen üzemeltetési tapasztalatok, a mozdony bonyolult felépítése és a MÁV villamosítási terveinek köszönhetően a leszállított 10db mozdonyon kívül több megrendelésre nem került sor.
| A mozdony főbb jellemzői |
| Tengelyek száma | 6 |
| Tengelyelrendezés | Co'Co' |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Ütközők közti hossz | 19540 mm |
| Forgócsap távolság | 10444 mm |
| Forgóváz szélső tengelytávolsága | 4200 mm |
| Szélső tengelytávolság | 14300 mm |
| Legnagyobb magasság | 4220 mm |
| Legnagyobb szélesség | 3060 mm |
| Kerékátmérő | 1250 mm |
| Legkisebb bejárható pályaívsugár | 100 m |
| Szolgálati tömeg | 120 tonna |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 200 kN |
| Maximális sebesség | 130 km/h |
| Dízelmotor típusa | 18 PA4-185 |
| Névleges teljesítménye | 1980 kW (1981-től 2208 kW) |
| Névleges fordulatszáma | 1500 fordulat/perc |
| Hengerek száma | 18 |
| Elhelyezkedésük | V |
| Hengerátmérő / lökethossz | 185 / 210 mm |
|
|
|
|
