|
|
|
|
Keresés
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Boeing 737-es család
Boeing 737
A Boeing 737-es a világ legnépszerűbb közepes hatótávolságú, keskeny törzsű kereskedelmi utasszállítógépe. Az 1967 óta gyártott gépre eddig több mint 6000 megrendelés érkezett és több mint 5000-et gyártottak le belőle. A Douglan DC-9 és BAC-1 11 ellenfeléül szánták az eredetileg kis hatótávolságú 60-85 utas befogadására alkalmas 737-es sorozatot, de a Lufthansa-val folytatott tárgyalások során 100 utasra módosították a befogadó képességet a tervekben. A Boeing messze lemaradt versenytársai mögött, akiknek már repültek is a gépei, ezért a 727-es sorozat terveinek felhasználásával próbáltak meg rövidíteni a tervezési időn. A géptörzs szélessége 6 ülés elhelyezését tette lehetővé egymás mellett, ami nagy előnyt jelentett a versenytársak 5 ülésével szemben. 1967 április 9.-én elkészült az első 737-100-as repülőgép, ami 1968-ban szolgálatba állt a Lufthansa-nál. Ebből a típusból csak 30 darab készült, helyette inkább a 737-200 hosszabb változatot választották a vevők, amit 1988-ig gyártottak. 1980-ban esett át a 737-es széria az első komolyabb ráncfelvarráson. Az új technológiák bevezetése közül a legfontosabb az új CFM56 hajtómű, aminek köszönhetően jelentősen javult az üzemanyag fogyasztása. 1993-ban az Airbus 320 bemutatására válaszul bemutatták a 737NG sorozatot, ami lényegében egy teljesen új repülőgép, de megtartotta a régi modell főbb jellemvonásait.
A 737-es széria három generációból állt. Az eredeti modellek: 737-100, 737-200. A klasszikus modellek: 737-300, 737-400, 737-500. Az új generáció pedig: 737-600, 737-700, 737-800, 737-900.
| Modell |
Első rendelés |
Kibocsátás |
Első repülés |
Engedélyezés |
Első szállítás |
Szolgálatba állt |
Első légitársaság ahol szolgálatba állt |
Utolsó szállítás |
| 737-100 |
02/15/65 |
01/17/67 |
04/09/67 |
12/15/67 |
12/28/67 |
02/10/68 |
Lufthansa |
7/26/73
NASA |
| 737-200 |
04/05/65 |
06/29/67 |
08/08/67 |
12/21/67 |
12/29/67 |
04/28/68 |
United |
4/05/71
Indian Airlines |
| 737-200C |
02/15/66 |
08/12/68 |
09/18/68 |
10/68 |
10/30/68 |
11/68 |
Wien
Consolidated |
7/05/85
Markair |
| 737-200 Adv |
07/16/70 |
03/26/71 |
04/15/71 |
05/03/71 |
05/20/71 |
06/71 |
All Nippon |
8/08/88
Xiamen |
| 737-300 |
03/05/81
(folytatás 03/26/81) |
01/17/84 |
02/24/84 |
11/14/84 |
11/28/84
(USAir-nek) |
12/07/84 |
Southwest
(USA) |
12/17/99
Air New Zealand |
| 737-400 |
06/04/86 |
01/26/88 |
02/19/88 |
09/02/88 |
09/15/88 |
10/01/88 |
Piedmont |
02/25/00
CSA Czech Air |
| 737-500 |
05/20/87 |
06/03/89 |
06/30/89 |
02/12/90 |
02/28/90 |
03/02/90 |
Southwest
(USA) |
07/26/99
Air Nippon |
| 737-600 |
03/15/95 |
12/08/97 |
01/22/98 |
07/98 |
09/19/98 |
10/25/98 |
SAS |
|
| 737-700 |
11/17/93
(folytatás 11/17/93) |
12/08/96 |
02/09/97 |
FAA-
11/7/97
JAA-
2/19/98 |
12/17/97 |
01/18/98 |
Southwest
(USA) |
|
| 737-800 |
09/05/94 |
06/30/97 |
07/31/97 |
FAA-
3/13/98
JAA-
4/9/98 |
04/22/98 |
04/24/98 |
Hapag-Lloyd
(Németország) |
|
| 737-900 |
11/10/97 |
07/23/00 |
09/2000 |
03/2001 |
05/16/01 |
5/27/01 |
Alaska
(USA) |
|
| 737-900ER |
07/18/05 |
|
|
|
|
|
Lion Air |
|
|
|
|
|
