A mozdonyt a Krauss-Maffei fejlesztette ki a V200-as sorozatából, D66-os néven mutatták be 1957-ben. 1960-ban indították a MÁV pályázatán, a próbamenetei alatt M61-2001 pályaszámon közlekedett. A bonyolult dupla motoros, hidraulikus meghajtásának köszönhetően a vasúttársaság a versenytárs NOHAB cég Di3-as sorozata mellett döntött. A sorozatból végül három darab készült a Jugoszláv vasúttársaság részére 761-001 – 761-003 (D66-001 – D66-003)pályaszámmal, becenevüket II. világháborús partizán hősökről: Dinara, Kozara és Sutjeska-ról kapták. Feladatuk a „Blue train” Tito elnöki vonatának a vontatása volt.

A mozdony főbb jellemzői
Tengelyek száma	6
Tengelyelrendezés	C'C'
Gyártás éve	1957
Gyártó	Krauss-Maffei Németország München
Forgalom állítva	1957-05-18
Névleges teljesítménye	1617 kW/2200 hp
Végsebesség	120 km/h
Kerékátmérő	950 mm
Szolgálati tömege	97.8t
Tengelyterhelés	16.3t
Ütközők közti hossz	20270 mm
Dízelmotor típusa	2 x Maybach MD605 (805.5 kW, 1100 hp)
Kompresszor	Knorr VV 100/100GB
Hidraulikus váltó	Maybach - Mekydro
Tengely meghajtás	Maybach C33 V